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截至2019年2月18日,兩市共有83家汽車零部件上市公司發(fā)布2018年年度業(yè)績預(yù)告,其中凈利潤預(yù)增公司達(dá)47家,占比56.63%;業(yè)績預(yù)減、略減、增虧、首虧公司為34家;此外兩家業(yè)績不確定??傮w來看,目前汽車零部件上市公司的平均毛利率穩(wěn)定在20%左右的水平,凈利潤維持在7%左右,收入增速及凈利潤增速均高于新車銷售增速。在整車銷售遇阻的背景下,多數(shù)零部件公司業(yè)績保持健康成長且不少優(yōu)質(zhì)公司仍保持較高增長率。
具體數(shù)據(jù)顯示,從預(yù)告凈利潤下限來看,31家汽車零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤超過1億元,占比超過37%。其中,濰柴動力凈利潤預(yù)計(jì)為74.89億元-88.51億元,同比增幅10%-30%,名列凈利潤排行榜第一;均勝電子預(yù)計(jì)凈利潤達(dá)12.50億元-14.50億元,同比增幅高達(dá)216%-266%;中鼎股份維持盈利態(tài)勢,并以12億元的預(yù)計(jì)凈利潤額位列第三名。
在34家業(yè)績虧損的企業(yè)中,東方精工和富臨精工成為虧損最多的企業(yè),虧損額上限分別達(dá)到44.16億元和22.89億元;其他首虧企業(yè)如興民智通、西儀股份、秦安股份和襄陽軸承的凈利損失分別為2.4億元、8000萬元、6700萬元和4890萬元。(數(shù)據(jù)來源:證券日報(bào);編譯/汽車之家 張小莎)
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